LumiferSpace JRダイヤ改正!!

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えーとなぜこの内容なのかというと、故郷である仙台に関する大幅なダイヤ改正があったからちょっと気になりまして取り上げます

私的に気になる主な改正は以下の通り

・中央快速線に新型車両E233系導入
中央線といえば、前面オレンジの車体が目を引く路線だったけど、
山手線ですら、205系をそそくさと廃止したのにもかかわらず、微妙に古い車両を残していた訳で、やっとといえばやっと導入です

実際に乗っていて、常にギシギシ言う車体が古さをかもし出してたけど、それもこの新型車量によって、山手線のような新鮮さを取り戻すことになります

これからどんどん、全面一色塗りの車両が無くなって行くのは悲しいですねぇ。新型車両でも帯だけじゃなくて全面塗っちゃえばいいのに

・仙台空港鉄道開業と東北線・仙山線新駅の開業
今まで仙台空港に行く手段は、途中まで電車でその後バスとか、バスで１時間近くかかるとか、行くのに超不便だった仙台空港ですが、これからは最短で20分を切る時間で仙台駅から仙台空港に行けちゃいます！

そして、東北本線に太子堂駅の新設。最近の長町付近の活性化は留まる所を知らなくて、長町駅も高架化され、人口も増える一方という事での新駅開業でしょうか

また、仙山線に東北福祉大前駅という、そのまんまの駅が開業します。噂では、福祉大が工事費等々の全額を負担するらしいです。福祉大ってそんなにｵｶﾈ持っていたのね。しかし、北山駅にしろ、国見駅にしろ、そんなに離れてないのに良く作るよなぁと思う

・南武線のデータイム増発
朝夕どちらもラッシュで激込、それなのに６両しかない車両。昼間は地方のダイヤか？と思ってしまうほど間隔が空いていた南武線ですが、近隣住民には待ちに待ったといえる、昼間のダイヤ増発という事で、きっちり１０分間間隔、毎時６本となりました。

毎時１本増えただけだけど、それだけでも１０分以上待つのは辛いと思うので、これはいい兆しかなと思う。あとは、車両を８両ぐらいにして、快速を復活させれば南武線も快適な路線になるんだけどなぁ。まぁ、どちらもかなり大掛かりな工事を必要とするので、現実的には不可能なんですがね…

・JR東日本の全面禁煙化
一部の寝台列車を除く、特急・新幹線等の列車を全面禁煙化だそうです。まぁ、時代の流れだし、いいことだと思う。指定席を買うときにいちいち禁煙席って言わなくていいし、新幹線の席も何両かは喫煙車両だったので、その分も禁煙車両になるし、JR東日本GJです!

ということで、JRも一応がんばってるみたいです。
これからも改善に向けて突っ走っていってほしいものです

適当にしゃしんもうｐ